Momenteel is men bezig met met het vernieuwen van het vlak van de opduwer. Dit gebeurt op het terrein van een scheepsreparatie bedrijf in Werkendam. Aan bakboord is het oude vlak onder de waterlijn volledig verwijderd en al voorzien van nieuwe platen. Momenteel is men bezig om dat af te lassen. Als bakboord klaar is volgt Stuurboord. Verder zijn we bezig om de motor een opknap en verf beurt te geven.
Momenteel is men bezig met met het vernieuwen van het vlak van de opduwer. Dit gebeurt op het terrein van een scheepsreparatie bedrijf in Werkendam. Aan bakboord is het oude vlak onder de waterlijn volledig verwijderd en al voorzien van nieuwe platen. Momenteel is men bezig om dat af te lassen. Als bakboord klaar is volgt Stuurboord. Verder zijn we bezig om de motor een opknap en verf beurt te geven.
De afgelopen weken hebben we op de motor en de olietank na alles uit de opduwer gehaald. Ook hebben we alle olie uit de bilge verwijderd en de bilge helemaal ontvet. Het is namlijk de bedoeling om de opduwer te gaan restaureren. Darom zijn we begonnen met alvast wat kleine lasklusjes. Een aantal weken terug hebben we ook un andere motor gehaald. De motor die momenteel in de opduwer staat is namelijk verslete en heeft een scheur in het blok. Binnekort hoopt de opduwer van een nieuw vlak te worde voorzien. De nieuwe motor hoopt er dan ook pas in te komen als de opduwer van een nieuw vlak is voorzien.
Welkom op de Web-Log van de opduwer Altijd Wat.
Hier kunt u de gevens van de opduwer & de motor lezen en bekijken. Ook de laatste nieuwtjes van de opduwer lezen en bekijken. Verder staan er nog veel foto’s op van de opduwer.
Zaterdag 27 maart hebben we de kont van de opduwer opgetild. Dat hebben we gedaan omdat we dachten dat de schroefas gebroken was.
Maar toen we de kont op hadden getild bleek niet de schroefas maar de spie te zijn af gebroken waardoor de schroef niet meer geborgd werd. De oorzaak was een blok hard hout wat klem was komen te zitten tussen de hak en de schroef. Hierdoor is de schroef gaan slippen en draaide die niet meer mee met de as. We hebben toen dus de schroef verwijderd en een nieuwe spie geplaatst. Daarna hebben we de schroef weer terug geplaats en hem extra goed vast gezet.
13 Maart is de schroefas van de opduwer gebroken. Dit gebeurde in Hardinxveld. De oorzaak is nog onbekend. Met behulp van patrick met zijn opduwer Avontuur zijn we weer terug gevaren naar mijn ligplaats. Zaterdag 20 Maart heeft patrick hem samen met zen broer naar buiten geschut om de binnenkort de gebroken as te verwijderen. Eerst moeten we de oude as eruit halen voor de maat zodat we een nieuwe kunnen bestellen. Wanneer dat allemaal gaat gebeuren is nog onbekend.
De afgelopen dagen was de opduwer bedekt met een dik pak sneeuw en lag weer ingevroren in het Ijs.
In het begin van de zomervakantie is mijn schroef er af gevallen. Dit kwam oa. door dat de moer niet geborgd zat en er kopervet tussen schroef en as in zat. Gelukkig hebben we de schroef weer gevonden. De schroef viel er namelijk af tijdens het aanmeren op een ondiepe plaats. Toen de schroef er af viel liepen we tegelijker tijd ook aan de grond dus dat was in het water stappen en op rapen. Nu de schroef er tog af lag hebben we er maar gelijk een zwaardere onder gehangen. Dit heeft als gevolg dat de opduwer nu harder loopt en harder trekt. Het nadeel van het hardere lopen is dat de kont verder zakt en dus vol loopt door de roerkoning. Deze was van boven namelijk open dus daar ook maar gelijk een afdichting op gemaakt.
Woensdag 1julie heb ik samen met de opduwer Plop van R. Leeuwis en Ponton Kees van Nobel onderhoud, transport en waterbouw met de Groepen 8 van de Ds. Joh. Groenenwegenschool een rondje gevaren door de Biesbosch. Zelf heb ik met mijn opduwer geduwd en Ronald heeft gesleept. We hadden nog een aardige snelheid van zon 9 kilometer en dat met een 28 en een 25 pk samofa. Het ponton meet 18 bij 5 meter. Het is erg leuk geweest en de meesters zijden tot volgend jaar.
